昆明淹水成灾，北站隧道又遭殃，心疼

就有一场暴雨，昆明西山区永昌小学门口出现了积水，那里的积水程度竟然能让人划船，北站隧道又一次上演了“水漫金山”的情形，送水工利用空桶制作筏子然后过街的画面在网络上大肆传播。此景并非是灾难片的拍摄现场呀，而是发生在2026年9月10日昆明城区真实的雨中众生相呢。

送水工的智慧与无奈

上午11点过一些的时候，西山区永宁路出现了淹水的状况，淹水的深度大概是50公分，致使车辆没办法通行。有一位水站送水工根据当时的实际情况取得可用材料，找来了8个空矿泉水桶，把它们捆绑在木板的下面，制作成了简易筏子，拿扫把当作桨，从积水的路面上滑行抵达小卖部。这样的一个画面被摄影师黄兴能给记录了下来，之后很快就在网络上传播开来。

50公分深的那种水对于成年人来讲大概到膝盖那个位置，趟着水过去并非是绝对不可能发生的情况。然而送水工每一天都需要搬运数量众多的那种桶装水，要是鞋袜被水湿透了就会对工作效率产生不妙的效应，长时间处于泡水状态还特别容易引发皮肤病这种状况。利用空桶去制作筏子一边属于急中生智的行为，另一边也反映出城市排水系统在短时间内出现强降雨的时候呈现出的无力态势。

这种临时搞出来发明的“交通工具”虽说有趣，然而却暴露出安全方面的隐患，木板跟空桶的固定可不怎么牢固，一旦散落开来，人落进浑浊的积水里，有可能会被水下的井盖、路沿等障碍物给磕伤 ，幽默的背后，是市民被迫自己去找出路的现实。

拖鞋与赤脚的两难选择

对于那些把鞋子视作如同自己生命般珍贵的市民而言，在下雨天外出时，最大的纠结所在便是鞋子到底脱还是不脱。穿运动鞋的人士会担忧，一旦进水，那么要好几天才能干；而穿皮鞋的人恐怕皮质被水泡坏，所以呢，有的人会把鞋子装到塑料袋里提着，然后光着脚去蹚水；还有人会直接换上拖鞋出门，随意踩水也并不心疼。

脱掉鞋子去蹚水可不是不存在风险的，那积水里掺和着雨水、污水以及路面污染物呢，直接跟皮肤接触的话，就有可能引发真菌感染或者过敏反应，有市民表示其蹚水回家之后，脚趾缝间感觉发痒，到了第二天就出现了脱皮的状况，医生给出建议，在蹚水之后应当马上用清水冲洗双脚并且擦干。

居住在昆明的本地人，有着在雨天穿着拖鞋离开家门外出的习惯，这样一种讲究实际的生活方面的智慧，确实是具备便利性的。不过，拖鞋处于湿滑的道路表面时，是容易出现滑倒现象的，在涉足积水区域的时候，也是不容易被水流给冲跑掉的。对于出门时选择哪种鞋子，表面看上去好像是一件微不足道的小事，可实际上却是对于城市排水各项能力的一种日常性质的反馈。

北站隧道再次成为焦点

联盟路路段的北站隧道，是昆明遭遇降雨就必定会被水淹的“老病号”，此次暴雨它也没能躲过。互联网用户“茶转载同事朋友圈”所发布的图片表明，隧道之内积水情形极为严重，致使车辆没办法通行。评论区域里有不少市民宣称“心疼北站隧道”，还拿它打趣说是“昆明最执着的水景房”。

下午4时35分，北站隧道双面出现积水，积水深度约50公分，在实施排水作业之后，该隧道恢复通行。此路段处于低洼区域，周边排水管网的负荷能力有限，每当强降雨出现时，便会出现倒灌现象。尽管近些年来市政部门进行了多次改造，然而短时强降雨依旧能够致使此地成为“游泳池”。

北站隧道所呈现的问题突显了城市基础设施建设里“重地上轻地下”这种遗留下来的问题，地面之上的建筑持续不断地刷新着高度，然而地下的管网却长时间迟迟没能同步进行升级，每一场暴雨都如同一次压力测试，并且北站隧道好似一张成绩单，直接展现出了排水系统的实际水平。

交警雨中推车与路边盒饭

于昆明交警的官方讯息里，高架桥底层出现的涉水致使车辆熄火后的那救援画面，着实让人印象颇为深刻。有几位民警一块儿用力把熄火状态的私家车推至路边可达安全的地带，午饭时分大队送来了盒饭，他们就在路边铺设的台阶上迅速吃完，而后接着继续投入到工作当中。

有这样一些民警，他们身着雨衣，然而裤腿以及鞋子早就湿透了。在推车的时候，为了找到着力点，他们得踏入浑浊的积水当中，有时还得弯下腰去查看车辆底盘是不是被水下的障碍物给卡住了。如此这般的工作，从上午一直持续到下午，一直到积水全部排空，道路能够恢复通行才结束。

每当暴雨降临的时候，交警便会自动进入到“战时状态”之中。他们既有疏导交通的任务，又有救援被困车辆的职责，并且还要去协助排水部门开展打开井盖以及设置警示标志的工作。而这些工作很少会被镜头记录下来，然而却直接和市民的出行安全以及道路通行效率存在着关联。

主城区淹积水点实况

到9月10日16时40分的时候，昆明主城区当中，仍然存在7个淹积水点，这些淹积水点还没有恢复通行的状况。北京路跟白云路出现了交叉，在该交叉路口之处有25公分的积水，并且已经实施了断交措施；二环东路的金马立交下层一直到大树营立交下层，出现了60公分的积水，同样已经进行了断交；前卫西路与润城七区呈现西向东的方向，有40公分的积水，也已经进行了断交。

广福路的所在之处和前卫西路交叉的那个路口出现了积水，积水深度可达到20公分，这种情况对于车辆通行产生了影响 ；关上片区那里的国贸路、金汁路，它们出现了积水事宜，此积水情况对非机动车以及行人造成了影响 ；马街中路昆西货场下穿隧道呈现出双向积水的状况，积水深度达到了60公分，此时已经采取了断交措施。这些所提及的数据源自交警部门针对路面所做的实地测量，这些数据是市民去规划出行路线时非常重要的参考依据。

那一日，另有13处存在淹积水情况的地点，于午后时分陆陆续续地实现了排空积水且进而得以恢复通行，其中涵盖了菊华立交下层的铁路桥隧道，以及民航路下穿隧道，还有北京路北站隧道等等。这些路段在降雨之后的4至6个小时之内达成了排水作业，这表明市政部门的应急响应速度相较于以往而言有着显著的提升。

暴雨中的城市韧性

当暴雨降临之际，随便拍出来的一张照片都有着如同美国大片的那种视觉感受，有着乌云压低笼罩天空，还有电闪雷鸣交加，积水之中倒映出城市天际线，这些呈现出来的画面着实具备视觉冲击力，然而在滤镜的背后，却是市民在积水中淌水出行，车辆由于积水导致熄火进而抛锚，商铺遭遇进水同时受淹的日常生活景象。

并非是看一个城市晴天之时美到何种程度来判定其韧性，而是要看暴雨侵袭之后得过多久才能够促使其运行恢复至正常状态。就9月10日的处理情形加以审视来说，昆明市主城区大量的淹积水之处于当日下午就已实现排空，进而可恢复过往通行状况了，应急抢险队伍所展现出的响应水准是值得认可予以肯定的。

即便淹水点年年都在整治，然而，年年却总会出现新的问题，这些问题依旧存在着。短时强降雨所引发的内涝现象，并非昆明独有的情况，在全国范围内，许多城市都面临着同样的挑战。关键之处在于，每一场暴雨过后，相关部门究竟有没有真正去梳理那些暴露出的问题，并且还能否将其落实到具体的工程改造当中去？

当暴雨致使地面被淹时，便出现了这样的情况，有的人制作筏子以便能够穿过街道，有的人光着脚在积水中行走，有的人在雨中推动车辆前行。你于下雨天碰到过最为令人难以忘怀的情景是什么呢？欢迎在评论区域分享你的经历，同时也千万不要忘记给内容点赞并进行转发，从而让更多人能够见识到暴雨之下城市呈现出的各种不同状态。