探秘天津华泰汽车，看其如何布局‘23321’策略迎接新时代

天津工厂探秘：一个民企如何在新能源赛道上悄悄憋大招

前天的前一日，笔者迎着秋风，向北行进一千多公里，进入天津华泰汽车的生产场地。这次走访并非为了凑趣，而是想知道，一家在2000年进入行业的老派民营企业，在当下新能源竞争激烈到白热化的关键时候，究竟计划如何应对后续的艰难战斗。

圣达菲背后的野心

谈起华泰汽车，不少人的第一念头或许是那部经典的圣达菲。该款车的确象征着此品牌的往昔辉煌，然而倘若你觉得其只是想守着老本过日子，那可是看错了。于天津基地的参观当场，笔者发觉这家企业早就不是往昔那个仅仅会制造传统SUV的厂子了。

产线之上呈现的那些产品排布，使得人没办法不再次审视这家公司了。有的小得精巧令人喜爱至极的电动小车处于其中，有的续航能够跑上长途的纯电动SUV也在那里，其产品系列涵盖得极为周全。另外现场还设置了一回时间不长的试乘感受情况呈现，那辆纯电SUV开动之后展现的情形，致使在场的不少媒体同行对于后续的新车辆多怀了几遍期待。

一套清晰的组合拳

那些被华泰总结为数字密码“23321”的，是他们对于未来发展思路的概括，这一整套策略的实际目的，是要在继续坚守传统车这一原本业务领域的基础之上，将全部精力都着重聚焦于新能源这一主要进攻方向之上，且对于SUV、轿车、皮卡这三方面主力车型而言，其中任何一款都不能有所缺失。

与此同时在类似变速箱、发动机这般的核心部件之上持续稳固自身的技术优势，两手都必须抓，一方面要守护好国内的大本营，另一方面又得奔赴到国际市场上去与人比拼较量，最终的目标极为清晰，就是要跻身进入中国一流自主品牌新能源集团的序列之中，这份野心着实不小。

看不见的研发投入

在紧接着到来 的媒体恳谈会期间 ，华泰汽车董事长张宏亮 携同一众高管 亲自现身。他们披露 了一项关键信息 ，在过去的两年时间当中 ，这家公司于核心零部件的研发领域 投入了巨额资金 ，并且业已掌握 了诸多核心技术。这般投入并非仅仅停留在口头上说一说 ，而是实实在在地 在耗费资金 来钻研技术。

而今，华泰已然构建起了一个涵盖全球的研发网络，将北京工程研究总院当作大脑，加上天津、上海、北京新能源研究院这三个支撑点，又把俄罗斯、德国慕尼黑、美国硅谷所在地的三个技术中心作为瞭望塔，这般“1 +3 +3”的布局谋划，在国内车企范畴内讲已算是把摊子扩展得颇为宽泛的了。

两项空白的填补者

就技术积累而言，存在几个值得铭记的时间点。还得早于二零零九年的时候，那时新能源车尚未如今这般火爆，华泰已然研制出中国首一款达欧Ⅴ标准的清洁柴油发动机，以及首款呈现四/六速的高端自动变速器。此两项成果当时填补了国内汽车产业的空白。

直至如今，华泰手中握着诸多令人眼热艳羡的独到且独特专有技术。其作为国内唯独具备自行拥有自主知识产权汽油以及柴油发动机核心技术的汽车企业，并且还是唯一拥有6AT自动变速器自主知识产权的那家企业。此两项“唯一”之表述，表明其在核心零部件方面着实有着相当的能力与水平。

三电技术的前瞻布局

在新能源这个最为热门的领域当中，华泰实际上算是最早一批进入的参与者。他们于电控、电机、电池集成这“三电技术”层面，已然形成了自身的知识产权。当下手中已然开发出了六个整车平台，从最小的用于代步的车辆到可以拉货的电动的物流用车全部都涵盖在内。

今后三年的新车规划安排得满满当当，单单新能源方面就要推出数量超过10款的新车。在2018年的时候，会有混合动力类型的车辆加入竞争局面，到了2019年，完全依靠自身研发的MPV纯电动车辆也要正式开始售卖。这样的推出新产品的速度，能够看出他们在产品储备层面进行了不少的准备工作。

双线并进的全球梦

当国内市场处于那种卷到极致的当下情形时，华泰就将目光转向了更为遥远的地方，凭借着国家“一带一路”所带来的有利形势，他们制定了一个在陆路以及海路两方面同时展开行动的策略，在非洲、中东、东欧这些区域，已经能够见到他们的销售网络正在拓展实施。

不止如此，于俄罗斯当地以及安哥拉地带，已然存在将合作的公司专门去开展生产的情况。后边还打算在诸如印度、印尼以及伊朗等总计十来个国家进行投资从而建造工厂。如此这般呈现全球布置计划安排的样子，表明他们并非仅仅想着在自身附近范围去获取基本的生活保障，而是切实想要在国际这个大舞台之上获取属于自己的一席之地。

见过华泰汽车这一系列从技术延伸至产品的组合打法后，你认为处于当下这个高手众多的新能源市场当中，类似这样始终保持自主研发的老牌民营企业，有没有机会再度回归舞台核心位置呢？欢迎在评论区域交流一下你的观点，顺便点击点赞发送给更多人一同展开探讨。